Layer, la agencia de diseño estratégico fundada por Benjamin Hubert, se ha asociado con la compañía automotriz china Nio para diseñar un scooter eléctrico que utiliza inteligencia artificial y tecnología de aprendizaje automático para desplazarse de forma autónoma a por sus rutas preferidas . El scooter inteligente, llamado ”Pal”, es un concepto para el futuro cercano que apunta a aliviar el creciente problema de la congestión en las ciudades al ofrecer un viaje flexible y conveniente para la llamada ”última milla”.

Descrito por Layer como una “plataforma móvil”, el scooter presentado en la Milan Design Week 2019 utiliza el sistema de inteligencia artificial de Nio, llamado Nomi, para acostumbrarse a las rutas del conductor a lo largo del tiempo, pudiendo finalmente llevarlos a su destino de forma autónoma.

Una batería modular y eléctrica alimenta el scooter, que puede recargarse en el maletero de cualquier vehículo Nio o en la casa del usuario. Sin embargo, si el viaje requiere más carga de la que ofrece una sola batería, se puede cambiar rápidamente por otra.

Controlado a través de un auricular Bluetooth inalámbrico, ”Pal” puede conectarse al sistema de inteligencia artificial Nomi a través de una aplicación en el reloj inteligente o teléfono del usuario. Desde aquí, puede responder a los comandos y simples preguntas por voz del usuario, como pedirle que lo lleve al trabajo, cuál es la mejor ruta o cuánta batería queda en el vehículo.

“En Layer, creemos que el futuro es autónomo y sostenible, y es importante crear productos que ofrezcan más comodidad sin incomodar al planeta”, dijo el fundador de Layer, Benjamin Hubert. Pal es un concepto de futuro cercano para un vehículo eléctrico ágil de ”última milla” que atiende la creciente congestión y densidad de población de nuestras ciudades y ofrece una posible solución a estos desafíos”, dijo el fundador de Layer, Benjamin Hubert.

El scooter ”Pal” también cuenta con una suspensión sensible a la presión para “dirección magra”, lo que permite al conductor inclinarse hacia adelante para aumentar la velocidad, hacia atrás para disminuir la velocidad y para girar hacia la izquierda o hacia la derecha para girar. Cada rueda es accionada por un motor individual para permitir una dirección de “velocidad de la rueda” independiente, que varía la velocidad de la rueda para girar el vehículo.

El chasis y la columna de dirección están hechos de fibra de carbono recubierta de grafeno, lo que hace que el vehículo sea fuerte y liviano, y, a su vez, fácil de transportar, además de ser más eficiente en términos de consumo de energía.

Diseñado para caber en el maletero de un automóvil pequeño, los usuarios pueden plegar el scooter en un tamaño más compacto para permitir un fácil transporte. Varios accesorios, como una bolsa, cesta o carrito de compra, también pueden fijarse en la parte delantera de la columna de dirección para adaptarse a las necesidades del usuario.